近日，小鹏汽车公布了第二季度的财务数据，显示出明显的回暖态势。何小鹏更是信心满满地表示，四季度交付量将创新高。
今年上半年，小鹏汽车销量走出前低后高的趋势，7 月该公司交付量今年内首次回暖至 1.11 万辆，但和持续保持月销 2 万辆的蔚来、零跑等新势力车企仍有一定差距。
得益于技术降本的兑现以及来自大众战略合作的技术变现收入，2024 年第二季度小鹏汽车的毛利率进一步提高至 14.0%。小鹏汽车联席总裁顾宏地表示，未来大产品周期驱动的全球市场销量增长，小鹏汽车的规模经济、经营效率、现金流将会随着改善。
除了和大众联合开发 CEA 架构外，今年小鹏汽车还率先在国内全量推送基于端到端大模型的智能驾驶辅助系统。但在主营的汽车销售业务上，小鹏汽车仍有待进一步爆发。即将交付的小鹏 MONA M03 车型以及 P7+被小鹏汽车寄予厚望。据悉，小鹏 MONA M03 起售价不超过 13.59 万元，目前订单超出预期，并超过小鹏 G6 同期数据，8 月 27 日正式上市后，将迅速启动大规模交付。P7+则基于新一代自动驾驶硬件平台打造，超额完成自动驾驶硬件降本和整车 BOM 优化既定目标，在技术创新和成本上具备更大优势。公开信息显示，P7+将基于纯视觉解决方案，不再装配激光雷达。
何小鹏表示，今年下半年，小鹏汽车将进入更多的右舵市场，包括英国、澳大利亚和东南亚的多个国家，与此同时国际市场销售门店的数量预计在今年下半年将会翻倍提升。
自小鹏 MONA M03 上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来三年将有多款全新产品和改款车型密集上市。MONA M03 和 P7+交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额，小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。
