近日，随着特斯拉宣布进军 Robotaxi（自动驾驶出租车）领域，这一举措引发了广泛关注。Uber 老板达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）却指出了特斯拉在这一计划中的三大硬伤。
据了解，特斯拉今年在全球范围内的销量下滑，资本市场对其乘用车产品的前景预期大幅下降。尽管特斯拉拥有庞大的乘用车用户群体以及开创性的自动驾驶技术，但由于缺乏在无人驾驶领域的大量测试样本，其 Robotaxi 计划在推出之际备受质疑。
科斯罗萨西表示，第一大硬伤在于出行服务行业本身存在较强的用车周期性。在人们想用特斯拉 Robotaxi 的时候，很可能也恰恰是车主本身需要用车的时段，这将大幅降低车主额外增收的吸引力，而 Uber 等传统出行平台能够通过完善的后台机制来调整司机、用车等层面的需求与调配平衡。
不同于欧洲市场成熟的租赁形式，在大多数市场中，普通特斯拉车主将面临是否愿意让网络上的陌生人使用自己车辆的抉择。
第三，除了政策层面的阻碍，特斯拉想要凭借自身的体量搭建起一套 Robotaxi 服务基础设施并非易事。Uber 共花了 15 年时间，并投入了数百亿美元的资金。在科斯罗萨西看来，特斯拉目前聚焦的汽车、智能驾驶技术、AI、新能源等领域的业务都与出行服务本身相去甚远。
值得一提的是，Uber 曾希望与特斯拉达成合作，但被马斯克断然拒绝。随后，特斯拉便公布了自己的无人出租车计划并且推出禁令，宣布禁止用户加入 Uber 的商用自动驾驶网络。
截至目前，特斯拉方面并未对科斯罗萨西的评论做出回应，其 Robotaxi 的计划在 7 月宣布推迟后，也没有传出更新的消息。但 Electrek 在进行相关报道时，认可了科斯罗萨西的说法。
未来，特斯拉在 Robotaxi 领域的发展究竟如何，我们拭目以待。
