近日，恒大汽车天津工厂的情况引起了广泛关注。据了解，目前在该工厂上班的员工仅有40多人，且工资发放比例为正常的80%。
曾经，恒大汽车天津工厂拥有五六百人的规模，然而如今却面临着人员大幅减少的困境。记者实地探访发现，工厂内显得十分冷清，园区马路鲜有人员走动，疯长的杂草也无人打理。曾经停满车辆的停车场如今空空如也，只有零散的十几辆私家车停放在马路两旁。
去年8月，恒大汽车因获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团的战略投资而短暂恢复生产，当时的景象与如今形成了鲜明对比。当时道路两旁及内部停车场均停满了不同品牌私家车，且停放着多辆接送员工上班的大巴。但从去年10月开始，接送员工的班车数量逐步缩减，直至工厂停产，班车也随之消失。
今年4月5日，恒大汽车与纽顿集团签订的战略投资协议正式宣告终止。4月30日，恒大汽车在其发布的2023年度财报中坦言，因资金原因安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。大概从今年年初开始，恒驰汽车就已经停产，员工数量也越来越少。
尽管目前仍在上班的员工工资正常发放，但每月仅能拿到80%。不断有关于恒大汽车无故辞退员工、社保停缴等消息传出。不过，据相关知情人士透露，社保在正常缴纳。
值得注意的是，恒大汽车冲压车间已被天汽模租用，天汽模的工人在此从事冲压件生产。
目前，恒大汽车旗下两家附属公司于7月25日被个别债权人破产重整。8月2日，相关地方人民法院就相关附属公司破产重整进行听证，并裁定相关附属公司进入破产重整程序。此前，恒大汽车还因违约被要求退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。
在外界看来，恒大汽车近期相继披露的一系列消息，无疑使其重组面临更大的困难和成本，对潜在投资者也产生了负面影响。未来，恒大汽车的走向如何，仍有待进一步观察。
